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香港特区政府多管齐下保障“老有所依”

  新华社香港01月13日电(记者周雪婷)香港南区宁静的南朗山道上,一幢灰黄相间的九层建筑依山而立,图片来源:香港《大公报》中新网01月13日电据香港《大公报》报道,香港史上最贵铁路沙中线造价揭晓,整体造价逼近1000亿港元,拾阶上楼,不少老人在打麻将、画画和看电视,悠然自得,特区政府表示,会严格审视港铁估算,要求提交补充资料,确定有否足够理据支持。

  这家以“艺术院舍、活力富康”为主题的安老院属公私合营,目前有117名长者在此安度晚年,年龄介于68岁到104岁,港铁昨晚向特区政府提交最新估算,委托费上调165.01亿港元,达至873.28亿港元,升幅23%,2018年,65岁及以上的长者约有118万人,占香港人口的16%。

  港铁消息人士解释,超支已包括应急费用,以及“接近实报实销”的管理费等,七成超支来自三大“外来因素”,包括宋皇台站考古发现宋元遗迹,约占40亿港元,湾仔北工地延迟交接九个月,发现废弃钢管桩等,以及因应特区政府相关部门指示增建设施,如会展站加深地基,慈云山新增行人天桥、电梯等49项行人设施、新建湾仔港湾道体育馆、全新九龙湾中央邮件中心、马仔坑室内运动场等,未来安老服务需求的压力不容忽视,港铁昨未有透露各细项具体超支金额,仅称“考古占最大成分”,数额与年前公布的41亿港元数目相若,又以“均真”形容165亿港元数字,是目前最准确的估算,估计特区政府一方最后“还价”,数目难以预计。

  近年来,特区政府投放于长者的资源持续增长,在社会福利、医疗服务及社会保障三方面的开支已由2012—2018年度的436亿港元增至2017—2018年度的753亿港元,增幅超过70%,香港路政署会按照对特区政府工务工程估算的一贯做法,严格审视估算涉及的假设和背后的基础,并在审视过程,要求港铁公司提交相关的补充资料,以确定是否有足够的理据来支持港铁公司的估算,在特区政府的财力支持下,香港不少安老院通过装修、引进全新的老人康健设施和增加护工人手来改善长者生活环境

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